作者簡介

莊淇銘，國立成功大學環境工程學士、美國俄亥俄大學電腦碩士、美國路易絲安娜大學電腦博士。現任智多新協會會長、台北市研考會委員、台北縣資訊委員會委員、國立台北教育大學數位科技設計學系暨教育經營管理研究所教授。

自小成長不愛讀書，翹課離家出走是家常便飯。高中上夜校，大學考三次，最後終於考上成大。當兵期間，頓悟學習重要性，真正開始收心學習。

擔任過開南大學創校校長、高雄市立空大校長，以及國立台北教育大學三校校長、考試院典試委員、中華民國多媒體英語學會理事長、中華民國跆拳道協會榮譽理事長。

45歲開始鑽研快速學習法，致力於學習效率研究，每年受邀演講場次200場以上， 專業知識領域達23種之多。除了是電腦專家外，可以講10種語言，是語言專家、社會觀察家、創新思考、生命教育、生死學及兩性關係作家。 

加計地方控管及學者找出的隱藏黑數，估計全台蚊子館至少五百件以上。(中時新聞網示意圖/達志影像/shutterstock提供)

不顧總人口下降的不當公共工程，就是債留子孫！

作者/莊淇銘

任何公共公程的規劃，都要考量永續經營，要不然就會變成蚊子館或蚊子交通運輸線。而一個工程能否永續經營，最重要的因素就是使用的人數。

以設立大學為例。當年廣設高中大學的政策，就是沒有考量未來的出生率，政府甚至荒謬地喊出「一縣市，一大學」的口號。結果是，不少大學凋零倒閉，除了校園荒廢，一棟棟的大樓成為蚊子館，造成多少社會資源及國家資源的浪費。這些大學都拿過教育部的奬補助款，這錯誤的政策，除了浪費社會資源外，更揮霍了人民的納稅血汗！

我國從中央到地方政府都債台高築，其中，佔很高比例的債務是這些錯誤的政策所造成的，這就是赤裸裸的上一代亂花錢，下一代慘背債！

也因此，看到了高鐵延到宜蘭及屏東的政策，要花費一千多億的人民血汗，心中為下一代憤怒不平。因為，這些工程費用所造成的巨額債務，必須由下一代償還。有同學說：建設交通不是會為地方帶來繁榮嗎？跟同學說：那要不要乾脆讓高鐵環島，那不是更建設地方嗎？就如同當初多設大學，不也認為會為地方帶來繁榮？但是，要大學能永續經營啊！大學倒閉無人管理，就變成地方的廢墟，還可能藏汙納垢。再看蚊子館，各級政府以建設繁榮地方為名所蓋設的數百座館院。然而，沒有人使用就變成蚊子館，數百億的建設費及以億為單位的水電及各項維修費，都是由人民納稅負擔。

同學說：我瞭解了。高鐵不需要環島，因為，費用太高且有些地方乘客不足，必然造成虧損，甚至讓高鐵無法永續經營。回同學說：所以，搭乘大眾交通運輸車輛的人口數，會決定該運輸系統是否能夠永續。我在二十年前就呼籲，各種交通建設都要考慮未來的人口數。台灣婦產科醫院已經跌破一千家，台灣人口今年開始負成長，民國135年台灣人口將跌破兩千萬，只剩一千多萬。

根據這些人口數據，那你看到了交通部最近邀請北北基首長達成五項共識的政策，如基隆輕軌升級成捷運，北宜高鐵不經過翡翠水庫的集水區等，有甚麼看法？

同學說：如果經過從環境影響到永續經營的專業評估，結論是不必蓋北宜高鐵的話，那就沒有避開集水區的問題。至於，基隆輕軌升級為捷運，那更簡單，只要計算載客量就可以知道能否永續經營了。如果不能永續經營，那就是另一個債留子孫的交通工程。

跟同學說：我們政府真應該慚愧，那你們大學生都知道要專業評估，我們政府卻不把人民的血汗錢當錢，愛怎麼揮霍就怎麼揮霍。我們來看看交通專家們怎麼說的。

交通大學運輸與物流管理系副教授黃台生指出，五項共識考量的是土地的取得及工程興建的難易度，並沒有從基隆人的「需求」來思考。反而是為了沿線周邊的「土地」開發而建設，但是，若投入這麼多成本，卻無法引來人口，效益堪憂！淡江大學運輸管理系教授張勝雄則更直接的點出「非專業指導專業」，他批評這個交通規劃是「圖上畫畫，牆上掛掛，不及高級長官一句話！」

同學憂心地說：這些不當工程所造成的巨額浪費，又要變成我們這一代的債務了！這些官員怎麼這麼不負責任，真的讓人痛心疾首！