淡水人之怒:請環團高抬貴手 - umedia 優傳媒 

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淡水人之怒:請環團高抬貴手
2019-06-07 00:00:00
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延宕超過20年的淡北聯外道路案,糾結著淡水、台北兩地居民⺠能否獲得第二條聯外道路。(圖/胡智凱攝)

優傳媒記者胡智凱/台北報導

延宕超過20年的淡北聯外道路案,糾結著淡水、台北兩地居民能否獲得第二條聯外道路。「⽀持 淡北道路聯盟」發起人張連榮向環保團體請命,希望環保團體能高抬貴手,讓拖延已久的此案能 早日過關。

 

「⽀持淡北道路聯盟」發起人張連榮,是土生土長的淡水子弟。他年輕時在台北當上班族,每天 往返淡水與台北,成家後則換他的孩子每天往返淡北;現在,他年紀大了,⽽且前年一場癌症, 讓他必須去台北找信得過的醫師治療,所以還是經常往返淡北。可以說,淡北的交通已經是張連榮的「生命線」。

 

對於這條生命線,張連榮⽤心血管來形容,認為已經罹患心肌梗塞,急需要「繞道手術」。張連 榮說,淡水做為台北的衛星城市,淡水的人口只會越來越多,從以前的7萬戶籍居民,到現在的14 萬,倘再加上外地來讀書、⼯作的學子、上班族,人口逼近25萬人,但所有人就只共⽤「台二 線」這一條對外聯絡道路。張連榮補充,儘管期間捷運通車,但仍然有所不足,特別是就醫治療 的需求。

 

張連榮分析,目前台二線一側是民宅、一側是捷運,大樓越蓋越多,住戶都要求安全的路口通向 對⾯捷運,因此台二線一路上有超過13個紅綠燈,甚⾄在紅樹林捷運站附近,短短200公尺就超 過三個,造成台二線夾在大樓與捷運中間,不只難以拓寬,還被越來越多紅綠燈梗塞。

 

張連榮說,紅樹林是淡水的在地景觀,⾃⼰做為淡水人,才不會想要刻意傷害紅樹林,反⽽希望 未來淡北道路建成後,一側是捷運紅線,一側是綠油油的水筆仔,形成一條美麗的道路,這才是 他對淡北道路的想像。

「支持淡北道路聯盟」發起人張連榮看著淡水河紅樹林。(圖/胡智凱攝)

張連榮指出,最近一次5月8日的環評決議,已經只對鳥擊、公車專⽤道…等細部議題在提出改進 建議,因此認為整個淡北道路計畫已經越來越完善,所以關鍵就在環保團體的態度。

 

張連榮最後也向環團喊話表⽰,淡北道路儘管因為環保團體的反對⽽延宕多年,但也因此逐步改 進,持續在進步中,相信可以在生態與都市發展間平達到一個平衡,張連榮希望大家能看到計畫 的精進之處,盼環保團體能高抬貴手,給淡水一個出路。

延宕超過20年的淡北聯外道路案,糾結著淡水、台北兩地居民⺠能否獲得第二條聯外道路。(圖/胡智凱攝)

優傳媒記者胡智凱/台北報導

延宕超過20年的淡北聯外道路案,糾結著淡水、台北兩地居民能否獲得第二條聯外道路。「⽀持 淡北道路聯盟」發起人張連榮向環保團體請命,希望環保團體能高抬貴手,讓拖延已久的此案能 早日過關。

 

「⽀持淡北道路聯盟」發起人張連榮,是土生土長的淡水子弟。他年輕時在台北當上班族,每天 往返淡水與台北,成家後則換他的孩子每天往返淡北;現在,他年紀大了,⽽且前年一場癌症, 讓他必須去台北找信得過的醫師治療,所以還是經常往返淡北。可以說,淡北的交通已經是張連榮的「生命線」。

 

對於這條生命線,張連榮⽤心血管來形容,認為已經罹患心肌梗塞,急需要「繞道手術」。張連 榮說,淡水做為台北的衛星城市,淡水的人口只會越來越多,從以前的7萬戶籍居民,到現在的14 萬,倘再加上外地來讀書、⼯作的學子、上班族,人口逼近25萬人,但所有人就只共⽤「台二 線」這一條對外聯絡道路。張連榮補充,儘管期間捷運通車,但仍然有所不足,特別是就醫治療 的需求。

 

張連榮分析,目前台二線一側是民宅、一側是捷運,大樓越蓋越多,住戶都要求安全的路口通向 對⾯捷運,因此台二線一路上有超過13個紅綠燈,甚⾄在紅樹林捷運站附近,短短200公尺就超 過三個,造成台二線夾在大樓與捷運中間,不只難以拓寬,還被越來越多紅綠燈梗塞。

 

張連榮說,紅樹林是淡水的在地景觀,⾃⼰做為淡水人,才不會想要刻意傷害紅樹林,反⽽希望 未來淡北道路建成後,一側是捷運紅線,一側是綠油油的水筆仔,形成一條美麗的道路,這才是 他對淡北道路的想像。

「支持淡北道路聯盟」發起人張連榮看著淡水河紅樹林。(圖/胡智凱攝)

張連榮指出,最近一次5月8日的環評決議,已經只對鳥擊、公車專⽤道…等細部議題在提出改進 建議,因此認為整個淡北道路計畫已經越來越完善,所以關鍵就在環保團體的態度。

 

張連榮最後也向環團喊話表⽰,淡北道路儘管因為環保團體的反對⽽延宕多年,但也因此逐步改 進,持續在進步中,相信可以在生態與都市發展間平達到一個平衡,張連榮希望大家能看到計畫 的精進之處,盼環保團體能高抬貴手,給淡水一個出路。

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