淡北聯外道路延宕已超過20年。(圖/胡智凱)

優傳媒新聞網記者胡智凱／台北報導

延宕超過20年的淡北聯外道路案，糾結著淡水、台北兩地居民能否獲得第⼆條聯外道路。⽽為了 推動淡北聯外道路案，一則名稱為「行政院應督促所屬針對台2線竹圍到紅樹林路段交通壅塞問 題，提出具體對策，加速治本改善。」的公民提案出現在公共政策網路參與平台。

 

提案發起⼈張連榮指出，淡水逼近25萬居民，每⽉緊急送醫⼈次高達719件，平均每天有將近24 件，⼈命危急、分秒必爭，壅塞的情況必須改變！他分析道，目前台⼆線一側是民宅、一側是捷 運，⼤樓越蓋越高、越蓋越多，住戶都要求安全的路⼝通向對⾯的捷運站，因此台⼆線一路上就 有超過13個紅綠燈，甚⾄在紅樹林捷運站附近，短短200公尺就超過三個紅綠燈，造成台⼆線夾 在⼤樓與捷運中間，不只難以拓寬，還被越來越多紅綠燈梗塞。

淡北道路公民提案發起人張連榮。(圖/胡智凱攝)

對於政府規劃的四線道淡北聯外道路，張連榮表⽰，這個計畫在20年前就提出，是淡海新市鎮計 畫一環，因環保團體抗爭⽽一度中斷，但政府後來調整計畫、繞過紅樹林升態保育區後，才⼜重 新推出，目前正在進行第⼆階段環評，前一次環評5票支持、5票反對、3票空白，就差臨門一腳。

 

對於這個臨門一腳，張連榮決定踢在行政院。他說，這個案子牽涉到行政院、內政部與新北市三 個政府機關，今年3⽉監察院曾對這三個機關提出糾正案，認為內部溝通協調不⾜，甚⾄行政院不 聞不問，因此使淡北道路案持續延宕。但張連榮指出，新北市政府被監察院糾正算是比較委屈， 因為新北市政府是開發單位，一直有在推動，反⽽是卡在中央部會。

 

但張連榮沒有放棄對中央政府的信⼼，他說看到桃園觀塘天然氣接收站的例子，發現原來中央政 府只要有⼼去推動建設，環評就能順利過關，因此他決定要透過行政院的提案平台，直接向中央 政府發聲，跟中央政府對話。截⾄目前為⽌，5000⼈提案目標已經超過4000⼈附議。對於現階段 的結果，張連榮滿懷希望地說，還差一點點就能過關了，希望更多⼈一起來衝刺。

 

淡北道路提案網頁：https://ppt.cc/fuAGCx