淡北聯外道路案 ⽀持者向⾏政院發起公⺠提案 - umedia 優傳媒 

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淡北聯外道路案 ⽀持者向⾏政院發起公⺠提案
2019-06-07 00:00:00
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淡北聯外道路延宕已超過20年。(圖/胡智凱)

優傳媒新聞網記者胡智凱/台北報導

延宕超過20年的淡北聯外道路案,糾結著淡水、台北兩地居民能否獲得第⼆條聯外道路。⽽為了 推動淡北聯外道路案,一則名稱為「行政院應督促所屬針對台2線竹圍到紅樹林路段交通壅塞問 題,提出具體對策,加速治本改善。」的公民提案出現在公共政策網路參與平台。

 

提案發起⼈張連榮指出,淡水逼近25萬居民,每⽉緊急送醫⼈次高達719件,平均每天有將近24 件,⼈命危急、分秒必爭,壅塞的情況必須改變!他分析道,目前台⼆線一側是民宅、一側是捷 運,⼤樓越蓋越高、越蓋越多,住戶都要求安全的路⼝通向對⾯的捷運站,因此台⼆線一路上就 有超過13個紅綠燈,甚⾄在紅樹林捷運站附近,短短200公尺就超過三個紅綠燈,造成台⼆線夾 在⼤樓與捷運中間,不只難以拓寬,還被越來越多紅綠燈梗塞。

淡北道路公民提案發起人張連榮。(圖/胡智凱攝)

對於政府規劃的四線道淡北聯外道路,張連榮表⽰,這個計畫在20年前就提出,是淡海新市鎮計 畫一環,因環保團體抗爭⽽一度中斷,但政府後來調整計畫、繞過紅樹林升態保育區後,才⼜重 新推出,目前正在進行第⼆階段環評,前一次環評5票支持、5票反對、3票空白,就差臨門一腳。

 

對於這個臨門一腳,張連榮決定踢在行政院。他說,這個案子牽涉到行政院、內政部與新北市三 個政府機關,今年3⽉監察院曾對這三個機關提出糾正案,認為內部溝通協調不⾜,甚⾄行政院不 聞不問,因此使淡北道路案持續延宕。但張連榮指出,新北市政府被監察院糾正算是比較委屈, 因為新北市政府是開發單位,一直有在推動,反⽽是卡在中央部會。

 

但張連榮沒有放棄對中央政府的信⼼,他說看到桃園觀塘天然氣接收站的例子,發現原來中央政 府只要有⼼去推動建設,環評就能順利過關,因此他決定要透過行政院的提案平台,直接向中央 政府發聲,跟中央政府對話。截⾄目前為⽌,5000⼈提案目標已經超過4000⼈附議。對於現階段 的結果,張連榮滿懷希望地說,還差一點點就能過關了,希望更多⼈一起來衝刺。

 

淡北道路提案網頁:https://ppt.cc/fuAGCx

淡北聯外道路延宕已超過20年。(圖/胡智凱)

優傳媒新聞網記者胡智凱/台北報導

延宕超過20年的淡北聯外道路案,糾結著淡水、台北兩地居民能否獲得第⼆條聯外道路。⽽為了 推動淡北聯外道路案,一則名稱為「行政院應督促所屬針對台2線竹圍到紅樹林路段交通壅塞問 題,提出具體對策,加速治本改善。」的公民提案出現在公共政策網路參與平台。

 

提案發起⼈張連榮指出,淡水逼近25萬居民,每⽉緊急送醫⼈次高達719件,平均每天有將近24 件,⼈命危急、分秒必爭,壅塞的情況必須改變!他分析道,目前台⼆線一側是民宅、一側是捷 運,⼤樓越蓋越高、越蓋越多,住戶都要求安全的路⼝通向對⾯的捷運站,因此台⼆線一路上就 有超過13個紅綠燈,甚⾄在紅樹林捷運站附近,短短200公尺就超過三個紅綠燈,造成台⼆線夾 在⼤樓與捷運中間,不只難以拓寬,還被越來越多紅綠燈梗塞。

淡北道路公民提案發起人張連榮。(圖/胡智凱攝)

對於政府規劃的四線道淡北聯外道路,張連榮表⽰,這個計畫在20年前就提出,是淡海新市鎮計 畫一環,因環保團體抗爭⽽一度中斷,但政府後來調整計畫、繞過紅樹林升態保育區後,才⼜重 新推出,目前正在進行第⼆階段環評,前一次環評5票支持、5票反對、3票空白,就差臨門一腳。

 

對於這個臨門一腳,張連榮決定踢在行政院。他說,這個案子牽涉到行政院、內政部與新北市三 個政府機關,今年3⽉監察院曾對這三個機關提出糾正案,認為內部溝通協調不⾜,甚⾄行政院不 聞不問,因此使淡北道路案持續延宕。但張連榮指出,新北市政府被監察院糾正算是比較委屈, 因為新北市政府是開發單位,一直有在推動,反⽽是卡在中央部會。

 

但張連榮沒有放棄對中央政府的信⼼,他說看到桃園觀塘天然氣接收站的例子,發現原來中央政 府只要有⼼去推動建設,環評就能順利過關,因此他決定要透過行政院的提案平台,直接向中央 政府發聲,跟中央政府對話。截⾄目前為⽌,5000⼈提案目標已經超過4000⼈附議。對於現階段 的結果,張連榮滿懷希望地說,還差一點點就能過關了,希望更多⼈一起來衝刺。

 

淡北道路提案網頁:https://ppt.cc/fuAGCx

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